最出人意料的钉子户 凯越

　　就在英朗XT去年亮相的时候，凯越HRV换代车型的传闻已经炒的沸沸扬扬。随着英朗上市日期的临近，令人意想不到的是，官方声明挂着“EXCELLENT(凯越)”标志的英朗将以高于凯越的市场定位进行销售。凯越成为了上海通用旗下第一位钉子户，也是最出人意料的钉子户。同时，英朗GT上市后，老款凯越将作为五菱第一款轿车出征，据悉这款车型在成本方面有很大的优势。也许售价方面会有惊喜。

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最有威慑力的钉子户：伊兰特

　　当年伊兰特新款悦动上市，和老款伊兰特并行销售，成为了北京现代的当家台柱，销量占北京现代60%的份额。据悉新款悦动将于2012年上市，以北京现代的一贯作风，新悦动上市，现款悦动肯定不会退市。伊兰特子孙三代并行销售，伊兰特车系的火力将更加犀利。伊兰特是当今车市最有威慑力的钉子户，当之无愧。

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最“落魄”的钉子户 桑塔纳

　　桑塔纳(其实是帕萨特B2)这款最早引入国产的B级车，曾经驰骋大江南北，公用也好?接靡舶铡Ｊ敝两袢眨?Ｋ?煽晌阶铀锊?ⅲ?寥?谺5拉皮后的领驭、孙子辈的迈腾(帕萨特B6)，还有昊锐(与迈腾同平台)。就在子孙后代在B级车市场风生水起的时候，桑塔纳却沦落到了去A级车市场蹭饭吃，而且是A级合资品牌的低端市场，桑塔纳是最“落魄”的钉子户。不过话说回来，桑塔纳本身的销量还是非常可观，因此短时间内也不会退出市场。

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最牛钉子户 捷达

　　你说他是常青树也好，说是老妖精也罢，但丝毫不能动摇捷达的市场地位，不能改变消费者的口碑认同。完成如此霸主的地位，捷达在上市的19年中就是简单的做了几次拉皮。而且捷达拥有最大的家族，捷达作为高尔夫2代的三厢版19年前上市，新宝来，朗逸，速腾，高6无一不是其后代直系子孙。常青的销量、庞大的家族队伍都使其他车型难以望其项背的。

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你大爷0007

车市钉子户的存在是有它的市场的，中国本身就是一个贫富差距大、人员层次复杂的国度。