比亚迪F3DM双模汽车
　　售价：14.98万元

　　F3DM双模汽车在比亚迪充电站快速充电10分钟可充至50%，家用电源慢充9小时可充满，能够连续行驶100公里。电池可充电4000次。但该车型匹配的辅助汽油发动机为1.0升，单独驱动车辆稍显吃力。

　　奇瑞A5BSG

　　售价：7.48万元

　　由于结构复杂程度相对不高，A5BSG成本仅增加5%左右，可实现约10%的节能效果。奇瑞还将于上半年发布ISG中度混合动力车型，节油效果达到25%-30%，但比普通汽油发动机制造成本高出约2万元。

　　长安杰勋

　　售价：预计16万元

　　混合动力杰勋百公里平均油耗小于6.8升，节油率达到20%以上，在生产成本上比传统技术的杰勋要高出3至4万元。杰勋HEV计划在3、4月份公布售价。

　　奔腾B70HEV

　　售价：预计20万元

　　奔腾B70HEV属于全混合构型，油耗仅为6.0L/100km，相对同类传统内燃机自动挡轿车节油高达42.8%，比手动挡轿车节油率为31.8%。

希望国产汽车厂商争气点 实实在在的做出些成绩 以国内的购买力 只要认真做 潜力是很大的

自主的车子品牌要是买到这个价，销量很难上的去，竞争对手太多了没有优势

aabb147

销量上不好把握啊，价钱有点是高了些，看有促销没有了。

yedatou

这几款车我倒都不喜欢，不过要说的是，以目前的国际局势，还有对汽油的使用、对石油的开发，十年之内发生全球性油荒绝对不是危言耸听，汽车注定要提前进入绿色时代。自主品牌打好这场仗，不仅仅是为了自己，更是为了中国日后的国际竞争。

zhihuzheye

比亚迪电动车的原理还是不错的，老家可是世界第一电池工厂啊

现在的国产车技术含量有所提高，值得我们国人的期待！

作为新能源动力的汽车，
这几款还不是很成熟，最麻烦的是可充电的加油站还太少，

一切都需要时间，
但自主品牌能走出这一步就是了不起的成绩了，

国内的几家自主品牌现在在新能源开发上面已经走到了国际水平，从刚刚过去的底特律车展上就能看出比亚迪等的雄心。希望自主品牌在注重安全的前提下突破电池等关键技术的瓶颈，再加上政府的扶持，在不久的将来一定能够在国际新能源车市场上占用有利形势的。

好帖。上图就更不错了。
据说现在国家对这种车友补贴，买这种车只要给不到一半的车价就可了。