qizhao162

昨天看了小强实验室，我把实验里的轿车人工的做了搜集，大家可以一起看看这些车辆的质量。
焊接的车门在车辆发生事故和危险的时候承受的力是没有整体成型的车门稳定的。也就是说发生翻车或者被撞的时候车门容易断裂，使车上人员伤亡。
焊接车门的车辆成本大大低于整体车门，一年有的焊接车门厂商光这焊接门节省的利润就高达10位数。

下面举几个例子，给大家买车的时候也有个考察。
OA级轿车车型        门体结构
马自达2        焊接
本田飞度        焊接
本田风范        焊接
铃木雨燕        焊接
大众波罗        整体成型
斯柯达精锐        整体成型
标志206        整体成型
雪佛兰乐风        整体成型
A级轿车车型        门体结构
本田卡罗拉        焊接
本田思域        焊接
尼桑骐达        焊接
一汽大众速腾        整体成型
一汽大众捷达        整体成型
上海大众朗逸        整体成型
上海大众桑塔纳        整体成型
斯柯达明锐        整体成型
标志307        整体成型
雪佛兰克鲁兹        整体成型
福特福克斯                   整体成型
焊接车门图片，您该如何识别焊接车门。

看到中间的焊接点了吧？这种车在撞击叶子板的时候就有可能发生断裂。

[ 本帖最后由 qizhao162 于 2011-6-20 12:02 编辑 ]

qizhao162

您可以去看看车门中间部分有无焊接点，如上图所示的位置，如果有就是焊接的，这是识别的方法。在这里我也直接告诉您，您的车是焊接的！

qizhao162

回复7楼的哥们，不排除你说的可能，但是日系车在中国确实做的太缺德了，召回多少次了？什么爬坡，防撞梁，制动，地盘。这是大家有目共睹的啊 ！

qizhao162

明锐销量还是不错地，恭喜你，保值率还很高

qizhao162

中国家用OA级车和A级的都是焊接的！日本卖中国市场的车都是比国际市场的少好多东西