
数据最能说明一切,在超跑,顶级豪车上,要是能找到一款用铸铁的发动机出来,勉强还能证明所谓的铸铁发动机跟铝制发动机有得比;说铸铁比铝制好根本就是大众为了忽悠TC那些不懂车的人的无耻论调,同样是涡轮增压,兰博基尼、BMW、BENS、保时捷阿斯顿马丁、宾利等等有哪个是用的铁块?你直接说你为了节约成本用铸铁,没人说你,但是你非要说铸铁好过铝制,这就是你的不对了!
还有车重的问题,说车重好的只能说没什么汽车常识!在汽车业日益发达的今天,一般的车辆普通的使用功能已经不能满足民众的需求,为了让车辆性能更加优异,制造商才不断的去研究提高汽车性能的办法,其中轻量化是一项相当重要的指标,要知道动力与车身重量平衡搭配才能让汽车发挥最大性能,现在各大制造商都趋向于车辆轻量化研究,就是为了让车辆性能发挥得更加好!另外个原因是车身轻量化要比其他提高汽车性能的技术要容易得多,要知道增强扰流板设计、打造符合风阻系数的车身流线、优异的底盘调教、动力组合的研究等等技术都不是一朝一夕能研究得出来的,没有什么比减少车重提高性能来得更直接更快了;铸铁发动机是上个世纪的旧货,说好听点是技术成熟、容易维修,说难听点是过时的产品,再过几年估计已经消失于市面了,还比个什么;
小马拉大车的行为在如今的车辆上已不多见,当然,大众例外,虽然涡轮增压能提高自身排量40%的功率,但是一辆1.5吨左右的迈腾只用1.4T的发动机,这车绝对发挥不了最佳性能!
但是偏偏有很多人认为车重才是好的,才是安全的,对于这样的论调只能说,朋友,去开压路机吧,这货绝对够分量!