[其它] 奥迪A8【10P】

[汽车之家 新闻]  2012年9月8日，奥迪三款新车型在国内正式上市，它们分别是A8L的入门级车型2.5升FSI、装备V8双涡增压发动机的A8L 4.0T以及新一代奥迪S8，价格从87.1万到204.8万，具体售价见下表。

奥迪A8L 2.5FSI/4.0T/奥迪S8指导价
车型        售价（万元）
30 FSI 舒适型（2.5L）        87.1
30 FSI 专享型（2.5L）        98.1
55 TFSI 豪华型（4.0T）        179.1
55 TFSI 尊贵型（4.0T）        193.1
55 TFSI 专享型（4.0T）        204.8
S8        198.3


● 2.5 FSI车型（30 FSI）介绍：

    奥迪A8L一直以来缺少一款像奔驰S300和宝马730Li那样的入门版本，虽然A8L 45TFSI价格已经算是相对便宜，但如果能有一款V6自然吸气发动机车型无疑会提升价格竞争力。



    2.5 FSI车型的出现让A8L的入门价格进一步拉低，适合那些对动力要求并不高的消费者，小排量发动机使得A8L的税率有所降低，凭借较低的价格，它必将成为A8L车系中一款非常受欢迎的产品。



    这台2.5升V6 FSI发动机最大功率204马力（150kW），峰值扭矩为250N·m，与之搭配的是8速tiptronic手自一体变速箱，不具备四驱系统，仅采用前轮驱动，不过它在舒适性方面毫不逊色。据悉，2.5升FSI的车型百公里加速时间为9.6秒，百公里综合油耗为8.8升，极速可达到237公里/小时。

● 4.0升TFSI车型（55 TFSI）介绍：

    作为“德系三强”之一，奥迪A8L一直是豪华车市场上的重量级车型。不过当初上市的只有3.0升V6机械增压一款发动机，即使有两个功率调校版本，依然难免显得有些单一，而后来上市的6.3升W12发动机车型又过于昂贵。



    此次上市的4.0升TFSI车型填补了3.0升机械增压版和6.3升W12之间的空白，它的档次比3.0升V6车型高，同时在动力性能和经济性三方面取得相对不错的平衡，比庞大的6.3 W12更“实惠”。



    4.0升V8双涡轮增压发动机为低功率版本（S8为高功率），最大功率420马力（309kW），峰值扭矩550N·m，与之相匹配的是8AT变速箱，此外这台发动机还具备汽缸关闭技术，在车辆巡航时可以关闭一半汽缸以提升燃油经济性。

● 奥迪S8车型介绍：

    今晚上市的另一款是奥迪S8，首先在外形方面，奥迪S8增加了很多低调的运动套件，整体看上去和普通A8L区别不大，但细节上又突出了个性和运动化。底盘针对驾驶需求进行了调校，并配备特殊调校的运动型自适应空气悬挂，驾驶乐趣强于普通版车型。



    新款S8搭载更高功率版本4.0升双涡轮增压发动机，最大功率520马力（382kW），最大扭矩650N·m，配备8速手自一体自动变速箱，官方0-100公里/小时加速时间仅为4.2秒，最高时速被电子设备限定在250公里/小时。



『新款S8装备4.0升双涡轮增压发动机』

    4.0L双涡轮增压发动机性能比老款S8装备的V10自然吸气发动机更出色，由于采用“汽缸按需运行”系统、能量回收装置、发动机自动启停系统等节油措施，全新S8的油耗水平仅为10.2升/百公里。相比老款，新S8油耗下降了近23%，功率提高了51千瓦（70马力）。

● 竞争车型：

    奥迪A8L 4.0 TFSI是全系中唯一的V8发动机车型，与同样装备V8+双涡轮增压发动机的宝马750Li和奔驰S500L这两款车型相比，奥迪发动机的功率和扭矩都不算很出众，官方0-100km/h加速时间却是最快的。

发动机动力对比

品牌

奥迪A8L 55 TFSI

宝马750Li xDrive

奔驰S500L 4MATIC

排量

4.0L双涡轮增压

4.4L双涡轮增压

4.7L双涡轮增压

功率

     420马力     

407马力

435马力

扭矩

550N·m

600N·m

700N·m

0-100km/加速时间

4.7秒

5.1秒

5.0秒

    2.5L车型淡化了动力和操控，它的最大卖点在于价格便宜，纯粹商务行政用途，必然将对宝马730Li和奔驰S300L构成直接的竞争。
  

    奥迪S8主打豪华运动轿车市场，目前竞争对手在这一领域还没有推出有针对性的车型，曾经2011款奔驰S级AMG系列已经停产，2012款车型还未上市，所以应该说S8确实是一款很有个性的车型，当然它也不是一款能显著提升销量的产品，必然只属于少数消费者。

● 车型背景：

    现款奥迪A8是第三代车型，出现于2010年，2011年2月在国内正式上市，除了S8之外，国内销售的都是加长版的“A8L”轴距达到3122毫米，比普通A8加长130毫米。关于A8车系的历史，感兴趣的读者可以点击下方链接查看。

》》点击了解A8历史《《



● 结语：

    2.5 FSI低配版车型将拉低A8L的价格门槛，4.0T车型定位在3.0T和6.0 W12之间，弥补了价格空隙，S8的推出将满足那些追求豪华运动风格的消费者，是同级别中少有的个性化车型。三款车型上市，特别是2.5L和4.0T车型的推出，使得A8L的产品线终于变得齐全，现在A8L有了4种发动机、5个功率版本车型，给消费者提供了更加丰富的选择余地。（文/汽车之家 罗浩）

很不好意思，图片看不到。其实A8这辆车挺好的，有一种成熟的味道。麻烦大家在新窗口里看了

[ 本帖最后由 875253 于 2012-11-10 19:31 编辑 ]

奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰的S600及宝马的7系列竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身。

奥迪一直是我梦想的车子，驾驶与乘坐的感觉都不错。4.0升多磨强劲的动力，听说奥迪正在研究W12发动机，那会用在那款车上呢？A9？努力挣钱中。

奥迪A8在国内市场感觉与奔驰S和宝马7比起来总是差那么一点，奔驰一直都是老板车的首选车，在很多国家也一直以奔驰作为政府接待专用车说明奔驰的影响力之大，宝马7系近几年也有很不错的表现，特别现在国内新生代的老板年轻有活力宝马7正好符合他们的需要，奥迪在国内政府有着非常大的保有量但仅仅限于A6和A6L系列，A8作为奥迪的旗舰产品无论在哪一方面都是奥迪的精华所在，但在国内并不是主推产品，个人感觉老款A8和A6实在是太像了，不符合国内老板门的心思，就和辉腾与帕萨特的感觉一样，新A8全新的前脸设计特别是业内率先改用LED作为大灯光源实在让人佩服，科技奥迪一直都是奥迪引以为豪的，这一点在新A8展露无遗，相信新A8一定能让老板们刮目相看