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| xt1234 发表于 2010-10-20 12:43 只看TA 1楼 |
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[转帖] 激情驾驭 试驾奥迪Q5 3.2 FSI quattro[21P] 紧凑型SUV是目前市场的热点，众多高端品牌纷纷涉足其中，奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK、路虎神行者都是其中的佼佼者，而奥迪Q5的先行国产更是将性价比大大提高，目前看来已有领跑豪华紧凑型SUV的态势。 虽然国产的奥迪Q5 2.0T性能已经相当不错，但如果要充分体验奥迪豪华科技的品牌形象，性能更加出色的进口版本Q5 3.2版本会更加合适，今天我们就带您体验一下这款高端SUV的魅力。  圆润外观 时尚动感 从外形上看，奥迪Q5没有Q7那么霸道，更多的感觉是“圆润”，圆润的轮廓、圆润的腰线、圆润的尾部设计等。同时，在整体流畅的造型下，作为SUV车型的Q5也有很多较为阳刚的线条。  侧面看Q5短小的车身很像是一款Cross版的轿跑。轿车上凌厉的腰线也被设计师弱化了不少，宽大的轮眉凸显了一丝野性。  奥迪家族式的前脸在Q5上得到继承，进气格栅的“大嘴”全面镀铬装饰，感觉更加奢华。 尾部设计是Q5的一大亮点，圆润的尾部，配合多条棱线，奥迪倡导的多边形设计元素在Q5尾部上得到了彻底体现。  Q5的大灯是奥迪典型的风格，LED日间行车灯位于灯组上部，里面的银色亮条为大灯刻画出了轮廓，成为非常好的装饰。  尾灯的造型也同样不俗，Q5的尾灯很容易让人想起中国传统的“丹凤眼”，点亮之后通透的LED效果更加迷人，我相信未来不少人会因为大灯和尾灯的效果而喜欢上Q5。  Q5整车的力量感还来自于4个20寸的“大脚”，这个和Q7车轮尺寸一致的轮毂装在更小级别的车型上，视觉冲击更大，非常吸引眼球。  内饰做工精致细密 奥迪Q5的内饰样式延续着奥迪的传统风格，做工依旧精致。由于是和A4同平台，内饰也是十分相像，不过在细节上还是有所不同。  Q5的方向盘换档拨片，左减右加，操作方便。中控台上方的MMI系统显示屏稍倾向驾驶员一侧，倒车影像功能为驾驶员在倒车时提供了很大帮助。   MMI功能按键集中在挡把后方，中间的圆扭只可旋转，不能上下左右推动切换，需要适应。  虽然挡把看上去和A4L一样，但本质上完全不同，Q5使用的是S-tronic的7速双离合变速箱。  这款3.2 车型搭配的木纹装饰是曾经在A6L上出现过的哑光木纹，手感十分不错，纹路清晰可见，偏深色的颜色也很有质感。  空间尚可 驾乘舒适 奥迪Q5没有加长轴距，空间上和同级车型相比没有很大的优势，但是舒适性配置非常高，让你有舒服、愉悦的驾乘体验。 贯穿前后排的超大全景天窗，中间没有任何的隔断，可开启部分面积也非常大，所以即使你坐在后排，也能充分享受天窗所带来的阳光和新鲜的空气。  Q5配备的可伸缩、高低调节的前排中央扶手还是后排的手动遮阳帘，带来了不少舒适和便利性。 Q5的前排座椅的头部空间表现十分不错，没有受到天窗厚度的影响，加上出色的座椅形状，舒适度相当高。  后排比起加长之后的A4L比起来稍有些局促，外加中间地板鼓包较高，乘坐3个人会较为拘束。  Q5在后排扩展性上表现不错，座椅靠背可以按比例放倒，靠背的角度也可以调节，同时座垫可以前后移动，这些都使Q5的空间充满了灵活性。 受限于车身曲线，Q5的后备厢空间一般，不错值得一提的是电动的后备厢门，非常方便省力。  3.2L发动机动力强劲 底盘给人信心 Q5的公路行驶其实和A4L差不多，整个车行驶时候让你感觉不出来这是款SUV，几乎完全是轿车的行驶感觉，只是因为车身重心稍高的缘故，在高速过弯的时候会感觉到一些侧倾。  相比较国产2.0T，Q5 3.2版本拥有更大的扭矩和功率，而且提速更加生猛。日常驾驶中如果你不激进的地驾驶它的话，车辆给人的感觉还是很温和的。不过想让它躁动起来也不是件难事，它不像2.0T的Q5有些许涡轮延迟，3.2升自然吸气发动机的提速非常线性，挂入S档，重踏加速踏板，瞬时的提速会将你的身体牢牢贴在椅背上。  作为一款偏向运动的城市型SUV，Q5采用前五连杆式独立悬挂，后梯形连杆式独立悬挂，悬挂调节的比较硬朗，虽然在过一些颠簸路面时感觉有些跳跃，但是在过急弯时，这种硬朗给了Q5很大的支撑，让你在高速过弯时充满自信。  总结： 时尚的外形和舒适的配备让奥迪Q5的日常驾驶非常舒适，它并没有豪华品牌常见的自我通病，而是非常贴近用户的角度去设计，这也是奥迪在中国拥有良好口碑的原因。 |
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| koalaskycn 发表于 2010-10-27 15:49 只看TA 6楼 |
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| 每次看到这台车口水都是嗒嗒的，啥时候才能有钱搞一辆啊 |
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