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标题: [图帖] 日媒揭秘中国海监飞机耍了自卫队之二[14P] [打印本页]

作者: zt-xl0396 时间: 2012-12-17 23:57 标题: 日媒揭秘中国海监飞机耍了自卫队之二[14P]

不过日本媒体认为，在远离雷达地区低空飞行的飞机则可能进入监视死角，有时无法捕捉。

距钓鱼岛上空离最近的雷达站在冲绳县宫古岛，距离钓鱼岛约200公里。

日本媒体认为中国飞机飞行高度过低是日本先进雷达没有察觉中国飞机的主因。

由于地球曲率的影响，日本雷达存在监视死角。所谓曲率，表示曲线弯曲程度的量. 平面曲线的曲率就是针对曲线上某个点的切线方向角对弧长的转动率，通过微分来定义，表明曲线偏离直线的程度。曲率越大，表示曲线的弯曲程度越大。因为大地的曲率半径很大，用水准仪测高差，在距离很近的时候，可以忽略地球曲率的影响。长距离的水平测量，是有修正系数的，对普通体制雷达的探测有很大影响。
我们知道，普通微波雷达有一个先天的限制，那就是地球曲率；就是无线电波以直线传播，而地球是圆形的，因此雷达无线探测到水天线以下的目标，从雷达天线到水天线之间的距离就是雷达视距，我们讨论雷达视距实际上有一个关于雷达性能评价的重要前提；即将地球设想为一个半径为8400公里的等圆球体-实际上由于自转的原因，地球是呈现略微椭圆形，由此我们可以得到雷达视距公式；雷达到目标的视线距离等于等圆球体直径的平方根*（雷达天线高度的平方根+目标高度的平方根），由此我们可以知道，当目标为水面目标时，即目标高度为零时，那么雷达的视线距离实际上和雷达天线的高度呈正比，也就是我们常说的“欲穷千里目，更上一层楼”。

日本媒体认为宫古岛上的雷达没有发展中国飞机的原因是中国飞机紧贴海平面飞行，躲过了日本的雷达监视。

据日本推测，中国飞机接近中国钓鱼岛时，高度仅为300米，造成了日本雷达的“疏忽”。

而只有当日本派出空中预警机时，日本才真正抓到了中国飞机的飞行轨迹。

AWACS飞机能够从空中通过雷达识别飞机，且具备指挥己方战斗机等管制功能。日本政府在静冈县的滨松基地部署了4架。在青森县的三泽基地，则部署了13架能探知低空机体的E-2C。日本政府称将吸取自卫队地面雷达未能捕捉到中方飞机的教训，防卫省官员认为，“大概今后也会发生”无法捕捉到进入钓鱼岛领空飞机的情况，计划增加机载预警和控制系统（AWACS）飞机以及E-2C预警机的飞行，防止出现监控漏洞。

防卫省已经在2013年度预算的概算要求中计入7000万日元（约合人民币520万元）的部署费，作为E-2C在冲绳县那霸基地日常使用的经费。不过，部署工作预计要到2015年度结束前才能完成。因此目前采取AWACS飞机和E-2C配合的方法，安排其更多地在钓鱼岛周边飞行等，执行监视任务。

此次自卫队雷达未能捕捉到中方飞机，而是由在同一时间监视中国海监船“入侵日本领海”的海上保安厅巡逻船发现、海保厅随即将此向日防卫省进行通报，这让日本航空自卫队非常尴尬。

更尴尬的是，在发现中国飞机之后，日本防卫省下令六架F-15J和1架E-2C紧急升空，正在执行其它任务的２架F-15J也赶赴现场，彼时运-12已经不见踪影，企图以多欺少的日本再一次扑了个空。

日本媒体称“目前为数不多的预警机不可能24小时都在空中监视”，但日本航空自卫队装备有4架E-767型大型预警机和13架轻型的E-2型预警机，说数量不够，日本想干什么？

日本专家解说为何出动航空自卫队对付中国海监飞机，他认为“中国的挑衅”进入新阶段，如果日本不采取措施将越来越被动。

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