sammy0309

LAAD 2019中巴西涂装的“鹰狮”战斗机
4月5日至5月2日，在巴西举行的2019年拉丁美洲国际航空航天和防务展期间（LAAD 2019），萨博公司透露了巴西和瑞典合作开发的JAS-39 NG“鹰狮”战斗机当前发展状况的细节。根据萨博公司巴西业务部负责人的说法，瑞典和巴西的JAS-39 NG“鹰狮”战斗机将采用相同的显示配置，协调程序，可以节省飞机维护成本和未来的软件开发成本。巴西“鹰狮”战斗机的航空电子设备套件将完全来自Elbit公司巴西子公司AEL，与巴西空军的其他战斗机保持一致。技术转让计划也在继续推进，到目前为止，已有165名巴西工程师在瑞典接受过培训并完成了技术转让计划。





首次亮相的“鹰狮”E
2014年10月24日，巴西和瑞典签署了393亿瑞典克朗（54.4亿美元，13亿雷亚尔）的合同，采购28架单座的“鹰狮”E和8架双座的“鹰狮”F战斗机，将于2019年至2024年交付并负责至2050年的后勤维护，巴西空军将其分别称之为F-39E/F。巴西公司将参与全面生产，在巴西国内将至少装配其中15架飞机，最终巴西海空军将有可能采购多达108架的“鹰狮”战斗机，这会是巴西成为“鹰狮”战斗机最大的采购用户。2017年6月，“鹰狮”E成功首飞，计划今年完成所有的测试开始交付巴西空军。
相对于之前型号，JAS-39E/F战斗机在动力系统、雷达等探测系统、内部燃油、座舱、外挂武器等方面进行了全方位的升级，成为一款先进的轻型四代半战斗机，大批量装备“鹰狮”NG的巴西空军，将成为南美当之无愧的空中霸主，制空能力和对地、对海攻击能力成倍提高。





重挂载下的“鹰狮”E,四枚反舰导弹
一是使用通用电气的F-414G大推力涡扇发动机，推力增加20%，配备了全新高压涡轮机和六级高压压缩机，正常推力达到98kN，“鹰狮”NG的最大起飞重量从14吨增加到16吨，高空最大飞行速度超过了2马赫，据称测试中具备不开加力以1.2马赫超音速巡航的能力。
二是改变机体布置增加内部燃油。通过将起落架从飞机机身移动到内翼，增加了机体内部的燃油载量，“鹰狮”NG的内部油箱总容量为3.4吨，比之前的型号增加大约40％，作战航程大幅度增加，克服了“腿短”的毛病，在携带六枚空空导弹和2具副油箱时作战半径达到1300公里，基本达到了三代重型机的水平，对于巴西地域广阔的国家非常重要。起落架的移动还带来额外的好处，“鹰狮”NG在机身底部增加了两个外挂点，整个外挂地达到10个。
三是使用全新的有源相控阵雷达。“鹰狮”NG使用了意大利莱昂纳多公司的“渡鸦”ES-05有源电子扫描阵列雷达（AESA），工作在X波段，重215千克，采用斜盘安装模式具备100°的视角，能以更大的离轴角采取机动规避，同时还可以向导弹发送更新数据的能力。该雷还具有一定的后视能力，在近距格斗中，利用复位能力可探测到飞行员后方的目标，为战机提供更加明显的战术优势。





“渡鸦”ES-05有源电子扫描阵列雷达及其探测范围一览
四是配备红外搜索跟踪系统。与现役“鹰狮”相比，“鹰狮”NG战斗机一个明显不同之处是在风挡前部安装了Selex公司的Skyward G红外搜索和跟踪系统，是一种双波段系统，采用长波焦平面传感器，具有三种视场模式。在空对空模式下，该系统作为远距离探测和跟踪潜在空中目标的有效手段，可以探测低CRS目标，无需率先启动雷达；在空对地模式时，可执行多目标获取和识别任务，还能在夜间或不良气象条件下用于辅助导航和着陆。
五是先进的玻璃化座舱和通信系统。“鹰狮”NG配备了一个带有三个大型多功能显示器（MFD）的数字化驾驶舱，还配备了动手油门（HOTAS），为飞行员提供卓越的态势感知能力。“鹰狮”NG配备了被动侦听的先进电子战（EW）系统，可以选配不同的吊舱系统，包括萨博自己的模块化侦察吊舱系统，以色列拉斐尔的“重晶石”和法国泰利斯的数字联合侦察吊舱。除了Link 16数据链还配备“罗孚”地面数据链，为“地面前进空中控制员”或“联合终端攻击控制员”其提供通信，引导地面攻击。
六是外挂能力多样化到无以复加。“鹰狮”NG可以外挂包括欧洲、美国、以色列多个型号的空对空导弹、空对地导弹、空舰导弹制导炸弹，如空对空导弹就可以携带美制“响尾蛇”和南非A-Darter导弹，德国IRIS-T和以色列“德比”空空导弹，中距导弹包括AMRAAM先进中程空对空导弹、“流星”中距导弹、南非R-Darter、美制AIM-120（ASRAAM）和以色列“蟒蛇”等。





双座的“鹰狮”F还将具备强大的电子战能力
得益于优良的性价比，“鹰狮”战斗机在多个中小国家多有斩获，取得了不错的外销成绩，但主要面对的是中小国家空军规模太小，不足以支撑起大国的市场，这也与“鹰狮”本身体积小，作战半径、载荷量小等因素有关，但是从“鹰狮”E/F开始，情况将发生变化。作为一款轻型战斗机，“鹰狮”E/F在的作战半径、探测能力、外挂能力，操作能力等得到了全方位的提高，除了不具备五代机的隐身能力之外，具备了其他的关键能力，尤其是超音速巡航能力和综合雷达、光电探测能力使其空中作战如虎添翼，称之为“差一步五代机”也不足为过。

[ 本帖最后由 sammy0309 于 2019-4-10 21:52 编辑 ]

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• 我是老狼 金币 +5 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2019-4-10 22:28

二灰碎石

巴西那么大的国土面积竟然用这种短腿小飞机？起码装备点双方重战啊！

sd_sd

选择“鹰狮”看中的还是性价比。美国的飞机买不起，中国的飞机不敢买，俄罗斯的飞机看不上，这个套路似曾相识。巴西处在美国的后院基本不需要考虑战争，买战机就是用来维持国内治安、打击反政府武装。对于巴西来讲，“鹰狮”是奢侈品。这种飞机对于巴西来讲过于复杂，他的维护并不方便。除非巴西有很强的工业生产力量，否则巴西很难短期就建成国内的维修基地。大量的零配件需要从遥远的欧洲运来。相比之下，巴西直接从美国购买二手A-10攻击机，还比较务实。

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• 我是老狼 金币 +4 认真回复，奖励！ 2019-4-13 22:45

zx00

巴西自己的飞机企业生产的巨嘴鸟出口各国，自己却要用别人的飞机，果然代差就是代差，螺旋桨飞机哪怕开发到极致还是不行。

qydd

巴西的航空基础是不错的，可惜了自我创新能力太差，而且老是被西方牵着鼻子走，很难发展起来。

mnb007117

萨博可是小国强军的典范啊，地方不大，但是能养的起一个航空军火集团，其能力可见一斑，当然也就止步于三代了。