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  Porsche保时捷12年前在911车系中首次推出GTS车款，2021年，新一代保时捷911 GTS正式发表，内外观独特视觉感再进化，透过简约黑色车体细节、Race-Tex材质，呈现利落低调的赛车运动风格。性能更强，并具备更优异的驾驭感受，配置水平对卧六缸引擎具有480匹动力，可提供比此代911 Carrera S以及上一代的911 GTS多上30匹的动力表现。














黑色烤漆涂饰样
  大量暗色及黑色处理的外观细节是911 GTS的一大特征。在911 Targa 4 GTS上，这样的外型特色也延伸到Targa著名的防滚杆以及其铭牌徽饰。丝光哑黑烤漆的元素亦见于前扰流板、配备中央锁定设计的铝合金轮圈、引擎散热盖板，以及位于车门及车尾上的GTS字样。此外，高亮泽黑色外观烤漆套件亦同步开放车主选配。


  所有911 GTS车款皆采用了 Sport Design造型外观套件，前、后与侧门坎也以独特饰条装饰。头灯边缘与日间行车灯周围的颜色设计暗化之外，亦配备了LED 头灯组包含保时捷动态照明升级系统（ PDLS Plus），车尾灯设计为GTS车型独有。


  可以加强操驾感的轻量化设计套件，将首度提供GTS车型选配。利用更轻巧的轻量化碳纤维复合材质(CFRP) 材质制成的赛车桶型座椅，侧窗与后窗的轻量化玻璃，加上轻量化电池，后排座椅的设计亦移除，最多总共可减轻25kg的车重。其他强化性能包括了标配的后轴转向系统，以及空气力学的加强调整。











黑色Race-Tex 材质、新增Android Auto
  无论是在功能或是视觉上，GTS车型在内部也具备了许多运动化细节。排档杆缩短了10mm，可更轻松、迅速完成变速。GT跑车式方向盘及可经由方向盘上驾驶模式切换器进行选择的跑车计时套件、Porsche Track Precision应用程序与轮胎温度显示器皆为标准配备。含椅背电动调整功能的标配跑车升级座椅则提供了横向支撑力、绝佳舒适度与便利性。此外，GTS车型在内装设计上也减少了绝缘材料的使用，加强驾驶行进间的绝妙感受。


  许多Race-Tex材质彰显了911 GTS车型动感而不失优雅的气质。中央椅面、方向盘缘、车门把手、车门板扶手、中央置物盒盖与排档杆皆采用了高质量微纤维材料装饰。GTS内装套件的缝线也有胭脂红或蜡灰色可供选择，而安全带、座椅头枕施以GTS字样、转速表以及跑车计时套件的秒表底色时钟皆采用相同对比色。仪表板和车门饰板上的装饰则搭配 GTS 内装套件，采用雾面碳纤维材质。


  新一代保时捷通讯管理系统（ PCM）导入许多崭新在线功能，操作上也更为简洁。媒体操作接口主页上的触控区块放大之外，主屏幕上也新增了重新排列图块的全新选项。另一大特色在于更新后的Voice Pilot语音助理辨识力更高，并可透过「Hey Porsche」专属指令来唤醒系统。


  所有iOS 和 Android 用户皆可享用完整的互联服务，藉由Apple Car Play 与 Android Auto，可与手机链接的系统相关功能也可于新款保时捷911 GTS车型中提供车主们更完整地操作运用。











澎湃热血480匹
  全新911 GTS的双涡轮增压水平对卧六缸引擎最大马力达480 PS (353 kW)，最大扭力为570 Nm，比前代车型增加了20 Nm。配备八速PDK双离合器自手排变速系统的 911 Carrera 4 GTS Coupé 仅需3.3秒便可完成0~100 km / h加速，比前代车型还要快上0.3秒。


  其悬吊系统源自于911 Turbo，并特别针对GTS进行改造，以满足严格的性能要求。标准配备的保时捷主动式悬载调整系统（PASM），使减震调节系统能以迅雷般的速度因应路面状况做出反应、调节阻尼，提供更优异的抓地力及更精准的转向表现。Coupé 和 Cabriolet 车款中，保时捷主动式悬载调整系统（PASM）不仅纳为标准配备，并结合了运动化底盘，可将车身底盘往下降低10mm，更贴近跑车本格。整合于后轴的辅助圈簧的概念源自Turbo车型，可确保主弹簧于所有驾驶状况中，皆能维持张力。911 Targa 4 GTS则与搭载保时捷主动式悬载调整系统（PASM）的 911 Targa 4 S 共享同个底盘。


  工程师们亦应用来自911 Turbo的高性能煞车系统作为基底，特别优化GTS煞车系统，以对应GTS更加强悍的性能。承袭911 Turbo的黑色一体成型铝合金轮圈采前20吋与后21吋配置，并配备中央锁定设计。归功于GTS具备的专属设定以及内部绝缘材料的减量使用，标准跑车排气系统因此能演奏出更让人澎湃热血的引擎声浪。

wujian200

保时捷不亏是豪华品牌，那一对车灯大眼睛，简直帅爆了